La Cumbre de ministros europeos de competitividad celebrada en Donostia ha dejado clarísimo cuál es la apuesta de la UE para el futuro: seguir incentivando el vehículo privado a toda costa, olvidándose de que la mejor manera de contribuir en la reducción de las emisiones de CO2 pasa indudablemente por el transporte público colectivo.

¿En qué consiste en realidad la “declaración de Donostia”? Es una declaración para los grandes lobbies automovilísticos y  energéticos, que les dice claramente que no se preocupen, que más de lo mismo, que tienen el negocio asegurado hasta el fin del planeta. Eso sí, pagada del bolsillo de todos y todas las contribuyentes.

Es evidente que el coche eléctrico mejorará las emisiones de CO2 a la atmósfera, pero es evidente también que, si tal y como reconoció Miguel Sebastián, “el parque mundial de vehículos se multiplicará por tres en los próximos 40-50 años”, este parque requerirá también de más infraestructuras ad-hoc, es decir, más materias primas para su fabricación, más carreteras, más parkings …, nada que ver con la sostenibilidad que dicen buscar al sustituir el coche convencional por el eléctrico, y en las antípodas de un nuevo modelo económico más sostenible..

Sí a la innovación, pero al servicio de todas las personas, no al servicio de las grandes multinacionales y del capital. Innovar para mejorar la movilidad de las personas y su calidad de vida, y no para seguir aumentando exclusivamente los beneficios de grandes empresas en manos de unos pocos.