- La Red de Vías Ciclistas proyectada comprende doce itinerarios, con una longitud total de 78.136 m. Cuando esté completada se podrá, por ejemplo, circular en bicicleta desde Elorrieta hasta Irala sin compartir espacio con vehículos motorizados.
- El “Plan Especial de Bidegorris y de Vías Urbanas para la circulación en bicicleta” será definitivamente ratificado en el próximo pleno municipal, tras haber incorporado las sugerencias recibidas durante el plazo de información pública del proyecto.
- Con las nuevas propuestas incluidas en el Plan se amplía la red de vías ciclistas en 5 kilómetros y se autoriza la circulación en silla de ruedas eléctrica por el bidegorri.
- En adelante, las normativas municipales tendrán en cuenta la bicicleta en el diseño y planificación de los sistemas de movilidad. El coste estimado para la puesta en marcha del Plan Especial de Vías Ciclistas de Bilbao ronda los diez millones de euros.
El “Plan Especial de Bidegorris y de Vías Urbanas para la circulación en bicicleta” será definitivamente ratificado en el próximo pleno municipal del Ayuntamiento de Bilbao, que se celebrará el 28 de noviembre. Este Plan Especial incorpora ahora las sugerencias y modificaciones propuestas durante el plazo de información pública del proyecto, que se abrió tras la aprobación inicial del Plan por parte de la Junta de Gobierno del Ayuntamiento el pasado 31 de Enero de este año.
“Hemos estudiado, una por una, todas las peticiones recibidas y hemos incluido las propuestas más interesantes. Por ejemplo, hemos ampliado la red de vías ciclistas para que llegue hasta el Parque Leagaburu, en Mina del Morro y la zona del Pagasarri y para mejorar lo accesos en bicicleta a la Termibus y los nuevos ámbitos en San Mames y Olabeaga-Basurto. Además, hemos decidido autorizar la circulación en silla de ruedas eléctrica por el bidegorri, en respuesta a la propuesta realizada en ese sentido por la Federación de Asociaciones de Personas con Discapacidad”, ha explicado Julia Madrazo, Teniente de Alcalde y Concejala Delegada del Área de Urbanismo y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Bilbao en la presentación de la redacción definitiva del Plan Especial de Bidegorris y vías ciclistas.
El Plan tiene un carácter normativo, por lo que la bicicleta se convertirá a partir de ahora en un elemento más en la planificación y en el diseño de los sistemas de movilidad de la ciudad. “Tanto la infraestructura viaria como las normas al respecto persiguen el objetivo de integrar y consolidar en Bilbao lo que denominamos “cultura de la bicicleta”. La bicicleta es un medio de transporte indispensable para conseguir una ciudad más amable y para cumplir con los objetivos de mejora ambiental continuada establecidos en la Agenda Local 21”, ha indicado Julia Madrazo. La Agenda Local 21 es una iniciativa que tiene origen en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Medio Ambiente, conocida como “Cumbre de la Tierra”, celebrada en Brasil en 1992 y que pretende fomentar un modelo de desarrollo local sostenible. En el caso de Bilbao, una de las líneas estratégicas de la Agenda Local 21 es el impulso del transporte público y de los desplazamientos a pie o en bicicleta por la ciudad, para lo que fomenta la creación y conexión de viales adaptados a este medio de transporte.
12 Itinerarios y más de 78 kilómetros de vía
El “Plan Especial de Bidegorris y de Vías Urbanas para la circulación en bicicleta” perfila una red básica de vías ciclistas en Bilbao, que se irá completando de forma paulatina. El Plan incluye el acondicionamiento de las infraestructuras existentes y la construcción de otras nuevas. El conjunto final dibujará una malla de vías urbanas que unirá el centro de la ciudad con los barrios, y a estos últimos entre sí, mediante un anillo de conexión. Cuando sea una realidad, se podrá, por ejemplo, circular desde Elorrieta hasta Irala, sin apearse de la bicicleta.
Hasta el momento se ha completado la construcción de algo más de la sexta parte de las vías ciclistas contempladas en el Plan. En la actualidad, hay 13.200 metros en uso, que comprenden los tramos que van desde Elorrieta hasta el Ayuntamiento, por ambas márgenes de la Ría; Avenida del Ferrocarril; Miribilla; Paseo de los Caños; parte de las calles Gran Vía y Ercilla; y Gregorio de la Revilla.
A día de hoy, la construcción de los tramos comprendida en la docena de itinerarios previstos es la siguiente:
- Itinerario 1: Campo Volantín - Miribilla - Rekalde (6.936 m.): 738 m. ejecutados
- Itinerario 2: Mazarredo - Zabalburu - Ametzola (5.024 m.): 314 m. ejecutados
- Itinerario 3: Euskalduna - Uribitarte. (1.981 m.): 1.366 m. ejecutados
- Itinerario 4: Abandoibarra - Casco Viejo - La Peña (11.028 m.): 395m. ejecutados
- Itinerario 5: Begoña - Santutxu - Txurdinaga (8.141 m.): 763m. en construcción
- Itinerario 6: Elorrieta - Euskalduna - La Casilla (5.422 m.): 3.266m. ejecutados
- Itinerario 7: Euskalduna - Ametzola - Irala (7.907 m.): 2.004m. ejecutados
- Itinerario 8: Otxarkoaga - Bolueta - Atxuri (7.237m.): 2.004m. ejecutados; 819 m. en construcción
- Itinerario 9: Begoña - Vía Vieja de Lezama (2.162 m.)
- Itinerario 10: Abandoibarra - Olabeaga - Zorrotza (6.049 m.) 320 m. ejecutados; 1.039 m. en construcción
- Itinerario 11: San Ignacio - Zorrozaurre - Casco Viejo (7.948m.): 2.855 m. ejecutados
- Itinerario 12: Zorrotza - Basurto - Rekalde - Irala (8.301m.): 2.801m. en construcción
Bidegorris y vías compartidas
Cuando se complete la futura red, los bidegorris o vías específicas para bicicletas, constituirán algo menos de la mitad de las vías acondicionadas para el tráfico ciclista.
10 millones de euros de inversión
El coste estimado para completar la red prevista en el Plan Especial de Bidegorris y de Vías Urbanas para la circulación en bicicleta ronda los diez millones de euros, según el informe que ha realizado el Área de Urbanismo y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Bilbao. Exactamente, se precisa una inversión de 9.815.381 euros, de los que algo más de dos millones corresponden a los casi 6.000 metros que se están ejecutando en la actualidad.
197 bicicletas y 6.800 préstamos en dos meses
El Ayuntamiento de Bilbao dispone de un Servicio de Préstamo de Bicicletas, con una red de puntos de préstamo de bicicletas, en los que se pueden recoger y entregar las bicicletas. Los puntos de préstamo, diez en total, están ubicados en Zorroza, San Ignacio, Deusto, Abando, Indautxu, Casco Viejo, Begoña y Otxarkoaga.
Próximamente y tal como se recoge en el nuevo Plan Especial de Vías de Ciclistas, el Ayuntamiento de Bilbao creará un Registro de Bicicletas, de inscripción voluntaria y abierto a todos los vecinos y vecinas de Bilbao. La finalidad del Registro es prevenir los robos o extravíos de los vehículos y facilitar su localización.
El servicio será gestionado por el Área de Urbanismo y Medio Ambiente, área municipal responsable del programa de promoción de la bicicleta como medio de transporte sostenible, en el marco de desarrollo de la Agenda Local 21.
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